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这使得整车企业在拥抱互联网的过程中，非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源，以避免沦为互联网企业的管道。

　　如果查阅2014年特斯拉在中国市场销量不难，在整个2014年全年，特斯拉在中国市场的实际上牌量仅为2499辆。

　　近十年来，随着互联网、云计算、大数据技术的发展，汽车又在悄然的发生脱胎换骨的变化。这样的情况下，我们决定实施"华北战略"，在人才、资金、政策三方面向华北倾斜，并在网点建设、网络下沉、灵活建店等方面深耕细作，力争提高华北地区的市场份额，达到南北平衡发展的战略目的。

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　　拥有特斯拉ModelS的用户群里绝对不可能只有特斯拉这一辆车，而且购买特斯拉ModelS的最根本诉求也并非是因为需要一辆电动四门跑车，而是出于一种对于新鲜事物的尝试。开新店意味着长城将把经销大权掌控在手中，原本长城计划在转型期间与伊利托还勉强维持合作关系，起码要合作到长城2017年在图拉州的工厂建成之后。

　　【发明的前言】要把汽车发明的发明工作抓好，这是陈光祖老给我二年机工出版的汽车自主研发系列丛书作的序言。

　　百度凤凰网汽车评论继2017年销量摸高万辆，同比增长%后，2018刚刚开局，摆在汽车集团全球高级副、亚太区总裁兼CEO袁小林和沃尔沃中国团队面前的中国业务发展路径看上去选择多多，但似乎哪一条又都充满挑战和困难。

　　由此可见，车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。3、我们还有哪些发明需求被聚集到汽车上？很多时候我们在畅想未来之车的时候，车和住宅(移动房车)、车和飞行(陆地飞行器)、水路二用车等等混淆在一起。

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